Ferrocarriles de Oriente logró reanudar otro circuito con el tren Santiago-Manzanillo, que este martes circuló entre ambas ciudades, ya suman cuatro los interprovinciales y ocho locales reincorporados a la transportación de pasajeros en esta región del país en lo que va de año.

CAPAC – fuente Granma

Con el reto de mantener el cumplimiento del itinerario más allá de los primeros días y de ofrecer un servicio de calidad a los viajeros, reanudó su circulación -paralizada desde octubre de 2023-, el tren Santiago-Manzanillo «que se suma al Holguín-Las Tunas, el Guantánamo-Santiago y el Guantánamo-Holguín para conectar a las principales localidades de la región, tal y como se había informado con una formación de cinco vagones de pasajeros y uno de expreso, ofertas gastronómicas a bordo y 16 paradas comerciales», dijo en exclusiva a Granma Arianna Chang Aguilar, Directora de Desarrollo de la Empresa de Ferrocarriles de Oriente (EFO).

Tras la reparación general de la formación en los talleres ferroviarios de la Ciudad Héroe, el Santiago-Manzanillo circulará martes y sábado «saliendo de Santiago a las 5:15 a m. y con llegada a Manzanillo a las 12:15 p.m., retornando en la misma jornada con una duración aproximada de siete horas; la capacidad total es de 335 personas sentadas y una tarifa total de 120 pesos por adultos y 60 por menores -que resulta menor en dependencia de los tramos intermedio-, y con paradas en otras 17 comunidades que no tienen estaciones», destacó Chang Aguilar.

Los boletos se comercializan por la vía tradicional en cada estación «y se podrán emplear las distintas pasarelas de pago (Transfermóvil y Enzona); próximamente se podrá realizar través de las agencias de la Empresa Viajero y la APK Viajando», añadió la Directora de Desarrollo de la EFO.

A pesar del déficit de combustible y la poca disponibilidad de equipos tractivos, la entidad regional ha revitalizado en este 2024 los trenes mencionados, además del Holguín-Antilla, el Bayamo-Manzanillo, que presta el servicio los lunes, miércoles y viernes; el urbano Bayamo-Mabay; el Santiago-Contramaestre; así como los cochemotores que cubren cuatro rutas diarias entre la Ciudad del Guaso y varias localidades de ese territorio.

En lo concerniente a los trenes nacionales, «mantienen sus salidas cada cuatro días, desde las capitales provinciales hacia La Habana y viceversa, siendo gestionados por la Empresa Rutas Nacionales;  la transportación de cargas desde el puerto Guillermón Moncada hacia las provincias se mantiene estable, con formaciones integradas por casillas, vagones cisterna y locomotoras de mediano y alto porte, y recibimos la primera de estas que fue sometida a una reparación general en los Talleres Ferroviarios de San Luis, con la colaboración francesa», concluyó la directiva.